AIRROUTE & AIRTUBE...	RESEAUX de TRANSPORT
		Les réseaux AIRTUBE et AIRROUTE, dans des proportions différentes, sont tributaires de leur aspect "individuel" (non-collectif). En effet, les aiguillages et points d'entrée-sortie du réseau imposent une distance minimum entre deux sphères ou entre deux modules. Doù une capacité maximale de transport pour un "tube". Entre deux points à forte demande (p.ex. Bruxelles/Paris) , au lieu de dédoubler immédiatement les "tubes", il faudra calculer un moyen terme, et développer des réseaux "plus ou moins parallèles" entre ces deux points à forte demande. La faible consommation d'énergie et la vitesse des réseaux permettra en effet de développer des réseaux "secondaires" parallèlement aux liaisons principales. Augmentant ainsi la capacité des liaisons principales et en même temps la rentabilité des réseaux secondaires.